上海諾廣減速機給大家介紹一下一種很少見的減速機-諧波齒輪減速機。我想一定有不少人是第一次聽到這個名字吧。那么我就給大家說說吧。
諧波齒輪減速機的基本結(jié)構(gòu)是由剛性內(nèi)齒環(huán)、撓性外齒環(huán)、諧波發(fā)生器三部分所組成。工作原理以諧波發(fā)生器為輸入構(gòu)件,剛性內(nèi)齒環(huán)為固定構(gòu)件,撓性外齒環(huán)為輸出構(gòu)建。其中撓性外齒環(huán)材料特殊、內(nèi)外壁又薄,是此類減速機的技術(shù)核心,目前很少有能生產(chǎn)造諧波齒輪的減速機業(yè)者,一般所生產(chǎn)的SPB系列,即“少齒差行星式減速機”,機械輸出特性介于諧波齒輪與擺線針輸之間,同樣可做到“零背隙”,為業(yè)界最接近諧波齒輪減速機之產(chǎn)品。
諧波減速機的特點,在于他的傳動精度高,傳動背隙值低。減速比高且范圍大,單級傳動的減速比為50~500。此外,傳動效率較蝸輪蝸桿減速機高,隨減速比不同,單級傳動的效率為65~80%之間。
由于減速機中的諧波齒輪減速機屬撓性傳動,其扭轉(zhuǎn)剛性值最低,撓性外齒環(huán)的工作壽命較短,而且減速機容易發(fā)熱產(chǎn)生溫升,所以容許輸入轉(zhuǎn)速不高,只能達(dá)到2 000 rpm,是其最大缺點。
業(yè)者表示,諧波式齒輪減速機由于是偏心撓性驅(qū)動,動平衡特性不佳,容易產(chǎn)生輸出速度的不連續(xù)漣漪(Velocity Ripple),影響其控制響應(yīng)特性。
隨著全球工業(yè)的不斷深入發(fā)展,減速機在傳動領(lǐng)域中的作用也越來越明顯了,而諧波式齒輪減速機也會越來越顯示出其重要性。希望大家在以后的使用過程中,好好的了解和應(yīng)用諧波式齒輪減速機。
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